建于维多利亚时代，被列为二级保护建筑的的砖石挡土墙位于英国达勒姆郡希尔顿镇，被称为希尔顿落煤区（挡土墙最初用作机车加油站，下沿是蒂莫西-哈克沃斯博物馆铁路线。

该站建于 1847 年，当地人称其为 "煤落"，据说是英国蒸汽机车加油过程机械化的首次尝试。

该建筑向铁路线倾斜，墙壁前方之前建的砖石结构支撑。在过去十年中，墙体又移动了 100 毫米。

达林顿铁路公司正计划将火车线路通过落煤堆附近的铁路线上，主要的担忧是火车的震动可能会导致墙体移动，从而危及这一历史遗址的结构完整性。

业主联系了 Geobear，希望能用地质聚合物注入技术来稳固历史悠久的墙体，并保护该挡土墙不会因轨道运行产生的应力而发生进一步的移动。

解决方案与实施

该项目实施流程包括在墙基下方注入地主聚合物材料，以提高土壤的承载能力，并将可能导致移动的振动影响降至最低。整个过程经过精心计划，针对地基下方土壤特别松软的地方进行注浆。地基深度从半米到一米不等，墙体长度 120 米，因此任务既繁重又复杂。

项目中遇到的一个主要挑战是顶层土壤比预期的要松软，导致注浆过程需要调整。项目团队和工程师在现场修改了设计，以应对松软的土壤，体现了 Geobear 解决方案的多功能性。

Geobear 的技术人员沿墙每隔 15 米就在项目施工前后进行一次预试验和后试验，以确保达到预期的承载能力。

方法、低碳和其他方案

Geobear 解决方案的碳排放量大大低于传统替代方案。根据类似项目的碳足迹报告，大型开挖，灌浆或打桩方案的碳排放量最多可增加 75%。

Geobear 的方法只需要最少的设备，通常只需要一个移动装置。我们的现场团队由八人组成，使用手持式钻机在地基下所需深度钻孔，安装注浆管。然后在注浆管指定位置注入地质聚合物树脂。注浆管被拆除并处理掉，现场没有任何大型工程的建筑垃圾或明显的施工痕迹。

成果与未来展望

该项目成功地提高了墙下土壤的承载能力，确保了结构的稳定性，使其免受传统火车线路可能产生的振动的影响。希尔顿落煤场现在已准备好翻开新的篇章，作为一个历史建筑，游客可以体验历史悠久的火车线路，并保证为后人保留墙体结构的完整性。

结论

希尔顿落煤坑的加固工程证明了保护历史遗迹的重要性、此类工作所面临的挑战以及有效应对这些挑战所需的专业技术。

该项目不仅保护了一段历史，还确保了后代能够安全地欣赏和欣赏这段历史。该项目的成功为类似的遗产保护工作树立了标杆，凸显了结构加固和保护领域周密规划、适应性和精确执行的重要性。