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施工成效 | 特定目标 | Geobear 解决方案 | 土壤特性 | 最大成效 | 验证方法 | 适用案例研究 |
地面结构相关应用范围 (表面,浅层) | ||||||
地板调平/抬升-基础、地板、结构、公共设施 | 纠正结构缺陷-不均匀沉降/偏移 | 沉降抬升/ 地面稳固 | 颗粒状、人造地面、淤泥、粘土、泥炭有机材料<10%,WL<60% | 提升至400mm,最大负载140吨重载车 | 水平监测 | 高货架仓库地基修复 |
提高结构下方地基的承载力,以避免/减轻沉降-粒状土壤(砂、砾石) | 地质聚合物渗透、膨胀、压实和致密化 | 地基加固 | 所有颗粒(人造地面、砂和砾石/鹅卵石) | 根据初始密度的不同,改善率高达350% | 动态贯入试验(DP)/标准贯入试验(SPT)/锥体贯入试验(CPT)/板荷载试验 | 伊尔福德铁路车辆段-地基加固和承载力提升 |
提高现有结构下方的承载力,以避免/减轻沉降-粘性土壤(粘土、淤泥、回填土) | 水力压裂、裂缝渗透、地质聚合物膨胀、压实和凝固 | 地基加固 | 粘性土(人造地面、淤泥、粘土)、有机物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 根据于初始剪切强度,改善率高达600% | 动态贯入试验(DP)/标准贯入试验(SPT)/锥体贯入试验(CPT)/板荷载试验/三轴试验/原位剪切波测量 | 伊尔福德铁路车辆段-地基加固和承载力提升 |
提高现有基础的承载力,以适应当前或未来的额外荷载增加需求 | 局部地质聚合物渗透、膨胀、压实和致密化。 断裂处渗透、强化和硬化。 | 地基加固 | 所有颗粒(由地面制成,砂和砾石/鹅卵石)和粘性土(人造地面、淤泥、粘土),有机物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 350%至600% | 动力触探试验(DP)/标准贯入试验(SPT)/锥体贯入试验(CPT)/板荷载试验/三轴试验 | 约克医院混凝土地板的承载力提升 |
结构基础托换 | 通过灌注桩进行局部结构支撑,以解决稳定性问题 | 结构支撑 | 所有土壤类型N-SPT值0-3 | 根据地面性质进行改进 | 数量、水平监测、桩荷载测试 | 约克旧城改造项目 |
水层封闭(减少地下水渗透与结构泄漏) | 通过结构内部或连接处/缺陷处防止地下水渗入 | 地基加固 | 颗粒土、结构 | 最大荷载200kN/m,最大深度6m | 渗透性试验 | 波兰民宅地下车库地下水密封项目 |
空隙填充—地基及地板下方 | 重新加固地基,降低未来沉降或空洞移位的风险 | 空隙填充 | 所有土壤 | 100% | 数量和目视/取样/动态渗透测试(DP) | TEN-T 芬兰伊利维耶斯卡火车站轨交修复 |
减振 | 轨道道路动态荷载、制造类机械引起的振动 | 地基加固 | 粒状土壤 | 100% | 振动监测 | 电子和机械组装工厂的振动解决方案 |
充当减少体积变化(粘土固结)的结构填充物 | 地质聚合物裂缝渗透和膨胀特性 | 地基加固 | 收缩和膨胀粘土 | 减少70% | 液位监测/土壤取样/动态渗透测试(DP) | 公寓地基植物根系萎缩地基修复 |
地质聚合物技术应用(地下) | ||||||
液化形态延展力 | 土体的硬化/致密化,以控制振动引起的土壤移动 | 地基加固 | 砂土、粒状土 | 安全系数>1 | 动态贯入试验(DP)/标准贯入试验(SPT)/锥体贯入试验(CPT)/板荷载试验/原位剪切波测量 | |
沉降空洞修复 | 填充空腔并加固松散填充材料 | 空隙填充, 地基加固 | 所有土壤 | 100% | 数量和目视/取样/动态渗透测试(DP) | |
旧煤井/地下隧道的填充/稳固 | 填充空腔并加固松散填充材料 | 空隙填充, 地基加固 | 地下洞室 | 100% | 数量和目视/取样/动态渗透测试(DP) | |
缓解施工或隧道挖掘发生的沉降(灌浆补偿) | 通过填充开挖后产生的空隙来缓解开挖引起的沉降 | 空隙填充, 地基加固 | 沉降土壤 | 100% | 结构监测 | |
控制内部腐蚀封 | 闭首选渗流路径并降低渗透性,以确保路堤的长期稳定性 | 地基加固 | 渗透性试验 | 100% | 数量和目视/取样/探地雷达/动态渗透测试(DP) | |
桩承载力提高(桩端注入) | 水力压裂、裂缝渗透、加固和硬化 | 地基加固 | 粘性土壤(人造地面、淤泥、粘土)、有机物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 改善率高达200%,取决于地基的性质 | 桩荷载试验/动力触探试验(DP)/标准贯入试验(SPT)/锥体贯入试验(CPT) | |
液压截止阀 | 提供液压切断屏障,以降低渗透率和/或隔离开挖或嵌入式结构 | 地基加固 | 颗粒土壤、建筑结构 | 100% | 渗透性试验 | 罗斯酒店地下水倒灌修复项目 |