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由于几日连续降雨,城市局部地方爆发洪水,道路和整个地下管道排水系发生了100-200mm的不均匀严重沉降。然后,污水管下方土壤被冲走,污水管也弯曲变形,连接处断裂,从而导致进一步的土壤被侵蚀。沉降速度加快,地面失去地基的支撑,增加了造成局部下陷和空洞的风险。
根据标准贯入试验结果,这里的地基状况被归类为“非常松散的地基”,出于安全原因,亟需要将地面条件改善至中等密度及以上。
客户迫切需要加固地基并减少进一步沉降,以便完成管道工程维修(重新安装排水系统)。
客户面临的一个主要困难是现场位置条件和可选的方案的制约条件。传统的方案是将现场完全开挖至6.5米左右的深度。但是该沉降区域是一条繁忙的交通要道,道路两侧都有建筑物,并且与一条通往大型超市的主干道相交。这种方案需要大量的前期工作,如深基坑、交通分流部署和设置道路大型封闭区域,所有这些工作都会使用到重型机械来实现。这些准备工作将需要数周的时间才能完成,道路封闭也相应持续直至这些工作结束。业主要求尽量减少对当地居民的干扰,因此选择了Geobear地质聚合物解决方案,因为这种方案只需要对很少的部位开挖。
道路沉降损坏
Geobear的解决方案基于在地面注入地质聚合物材料来加固填充土壤。它包括在不同深度注入膨胀性树脂,用以增加土壤的密度和压实管道下方的松散或被侵蚀土壤从而增加土壤强度。
Geobear工程师使用Plaxis建模来阐明,通过地质聚合物材料可以实现的改善地面强度。这些数据可以让客户信服,这种方案是适合这项工程,并能够实现预期的结果。
这是首次大规模使用地质聚合物技术来永久性加固地下管道系统的薄弱的土壤。
在工程设计阶段,Geobear与客户合作,团队使用BIM(建筑信息建模)全覆盖Geobear方案图纸,以确保注入的准确位置,以避开埋地设施。
地质聚合物注入蓝图和BIM结合
将地质聚合物注入设计纳入BIM模型,是行业第一个真正的将建模和地基施工结合的创举,通过这次完全的成功,为未来的工程创造了无数的机会,同时也是行业的进步。
Geobear需要将注入管插入到7.5米的深度,按照一般情况,之前需要建造一个工作平台以准备注入作业。但这次项目一开始,Geobear技术团队通过专业的评估提出,仅使用驱动杆可以代替工作平台。Geobear团队成功地使用了驱动杆方法,通过这种措施,节省了五天的施工时间和显著的成本。
项目顺利交付,达成了客户对土壤加固的要求和期望值,这通过标准贯入试验值得以佐证。地面下陷的威胁已经消除,下水道的全面修复可以继续进行。
SPT结果
由于不需要新建工作平台,Geobear工程比原计划提前完成。经过地质聚合物处理之后,土壤密度增加了3倍,详细见下图。
根据标准贯入试验(SPT),从被归类为“非常松散的地基”,要求将地面条件改善至中等密度。在4.5至7.5米的处理深度处,SPT值结果显示为0-1。用地质聚合物加固处理后,改善幅度在5-15之间,最终加固的强度超过了客户的要求。
现场整个施工完成,未发生任何安全事件。
项目的意外情况对我们来说特别具有挑战性。在接洽Geobear团队商讨解决方案时,他们与我们合作非常专业,并针对现场的独特环境条件开发出一种适合当下情况的创新型解决方案。Geobear不仅达成了我们该项目的所有目标,现场施工团队交付项目的结果超出了预期,我们很满意。