芬兰在塞纳约基到奥卢的 Ostrobothnian 铁路上，电气化铁路旁的电线杆的长期倾斜问题一直令人困扰。现已发现电杆的地基向铁路轨道方向急剧倾斜，原因是电杆下方的地基不均匀沉降，则整个电动轨道柱也随之倾斜。Geobear 通过定制的膨胀性地质聚合物加固电杆地基，纠正偏移，无干扰铁路正常运行，保障铁路地基稳固，行驶安全。

多年来持续不断的沉降，以至于电线杆无法再通过简单地增加脚部支架调整来保持垂直状态。

因此，芬兰交通基础设施局要求Geobear提出一个解决这个问题的方案。

客户的选择

电线杆向铁路轨道方向倾斜的轨道的地基下方并没有混凝土基础。

电线杆不均匀沉降倾斜修复

沉降的原因可能是由于之前轨道维护修理后，质量有较大的变化而开始沉降。质量变化使周围土壤松动，导致电杆的失去侧向地基的支撑并向轨道方向倾斜几厘米。而在地基另一侧挖的排水沟也被认为是导致沉降问题恶化的原因。

传统方案一般是通过挖掘整个地基并重建它来纠偏的。然而，这是一种非常耗时且费力的方法，并且会对过往的铁路交通造成严重干扰。此外，开挖之后还要进行整体轨道地基加固。

Geobear 建议使用可膨胀的地质聚合物来支撑和部分纠偏加固四个倾斜的电杆下方的地基基础。

为什么选择Geobear？

Geobear 创新解决方案的主要优势在于其快速无干扰修复的特点。一个倾斜的电杆基础能在数小时内纠正，这项工作不需要大型机器、挖掘工作或将地基翻新。这也将最大限度地减少对铁路交通的干扰。

Geobear解决方案

Geobear 有几种不同特性的地质聚合物可供选择，从中选择最适合各个项目地基条件的地质聚合物。为了纠正倾斜的地基，决定使用一种具有高膨胀力的快速反应的地质聚合物。

快速反应的特性是指当把材料注入土壤时，地质聚合物开始相对较快地从液体凝固成为固体。因此，注入点必须离作用点较近，通过地质聚合物的膨胀和对结构的矫正，填充物的能作用压实在精确的修复点上。

注入流程分三个阶段进行。

首先，Geobear 技术人员用探针确认地基的深度，将注入目标对准地基的侧面，而不是其下方。

然后将一根直径为 12 毫米的注入管斜插入倾斜的电杆地基的下部，以将可膨胀地质聚合物注入到所需的深度。随着材料膨胀，地质聚合物压实了周围的土壤，从而提高了其支撑电杆的能力。

在另一侧的地基顶部也同样注入。通过在地基两侧和两个不同深度处横向注入地质聚合物，产生了一个纠正水平的扭矩，将倾斜的电杆推回到正确的位置。并同时通过大约 20-50 公斤的拉力将电动轨道杆拉离道路，有助于拉直。

在注入地质聚合物时，Geobear 施工人员还确保地质聚合物不会额外提升轨道本身的高度。通过使用激光测量仪和全站仪实时监控轨道高度和横向位置，可以防止这种情况发生。

该项目是在与 NRC Group Finland Oy 的良好合作下实施的。四个倾斜的地基的支撑和矫正共耗时 4 个工作日，项目在 11 月严酷的霜冻天气中按预先商定的时间表完成。