芬兰的轨道沉降并且无法承受门式起重机的重量，Geobear 使用使用地质聚合物进行轨道加固和地面抬升，仅用3天的时间就将整个区域进行加固和抬升，将地面承载力增加到了足以支撑大型门式起重机的重量。并能长期维持效果。

轨道下沉修复

芬兰的沃斯洛铁路服务公司（Vossloh Rail Services Finland Oy）长期以来一直使用固定的一家生产商的门式起重机，但是最近的使用中出现了问题。

这台近30米宽的门式起重机可在轨道设施内移动600米。从起重机的其中支撑腿的内侧有一条轨道，与起重机的南边轨道交叉。由于未知原因，该交叉点区域有负载就会下沉，使得起重机难以在其上方移动。如果起重机操作员没有以足够的速度通过该区域，起重机甚至会被困在交叉点区域，并且由于其大负载，很有可能直接就陷下去。

客户选择的方案

随着时间的推移，业主原先试图使用传统的灌浆加固的方式来修复交叉口区域的下沉，但是这种修复方式既不持久工期又长。所以为了寻求更持久的解决方案，Vossloh铁路服务公司联系了Geobear。

因为Geobear的方法能够在不拆除结构和不干扰开挖工作的情况下抬升和矫正加固交叉区域的地面。

Geobear 地质聚合物方案的加固和抬升

从测量结果看，观察到交叉区域下沉了20 mm，会直接阻碍起重机的使用。项目目的也很明确，加固交叉区域的地基并增加承载力，并将下沉轨道及地面抬升至其最佳高度。

通过地勘报告，发现整个区域是建在一个6米厚的回填土上，问题区域覆盖轨道超过15米。

在第一阶段，在待修复区域在每隔1米钻一次注入孔，注入孔的深度延伸至1.5米。同时，安装了测量轨道高度的设备实时监控抬升量。通过注入孔，将一种快速膨胀和固化地质聚合物注入土壤中，抬升并加固了轨道下方的地基。下一阶段，在提升导轨地面的同时，再在1米的深度进行相同的一系列注射。在最后阶段，门式起重机也被移动到轨道交叉口区域，以检验地面结构在负载情况下的状况。

这项地基加固工程总共三天就完成施工。