400-1000-286
中文

市政基建

您所在的位置:网站首页 > 项目案例 > 市政基建
常见问题
联系我们

有砟铁路平交道口的地基稳固项目

时间: 2024-06-18 15:07 来源:admin 点击:124

项目概况


位置和背景

该项目的重点是位于西南干线上的有砟铁路平交道口。该交叉口是高速铁路线的一个路段,线速为每小时 100 英里,可容纳大约 10 EMGTP(相当于每年百万吨)的交通量。平交道口的情况已经严重恶化,主要是由于轨道几何性能大幅下降。调查显示,这种快速恶化是由软地层条件和路基侵蚀共同造成的。


image.png


项目难点

项目主要问题是平交道口的轨道几何形状迅速变形,这带来了安全和运营风险。资产所有者需要一个解决方案来稳固铁路,直到在未来五年内能翻新重建。


由于主线是一条繁忙的运营路线,客户面临着一个重大挑战,即在保持交通运营的同时提高地面强度。他们需要一个符合《路线规则》和独立的设施来施工的解决方案。


image.png


建议的解决方案


为了解决日益严重的轨道变形问题,我们的团队提出了一种地质聚合物注入解决方案,旨在稳固和增加铁路地层的刚度。这种方法是在特定位置和深度注入一种特殊的地质聚合物,以加强底层结构。


设计与施工


设计涉及:


在每个跌路的路段对称注入地质聚合物。

目标注入深度为地面以下约1.3米。

在十字路口的每一侧将处理区域延长两米,以处理过渡问题。

确保保持当前的轨道几何水平,以避免重大偏移。


施工

注入聚合物并完成施工在一周内完成。该过程包括以下步骤:


沿轨道安装注入管。

执行注射前动态探测以建立基线地层刚度。

根据设计规范注入地质聚合物。

注入后进行动态探测,以测量地层刚度的增加情况。


成果与分析

动态探测和硬度测量


将动态探测结果转换为地层刚度(地层模量)测量值。注射前和注射后探测的主要结果表明,平交道口两端的地层刚度有了显著改善。


图形证据

两张图说明了动态探测结果:


图1:平交道口一端的动态探测结果显示,注入后地层刚度显著改善。

图2:另一端的动态探测结果也表明,在注入过程后,地层刚度显著增加。

客户利益

image.png image.png

图1                                                                                     图2  


Geobear解决方案的快速性意味着可以在一个周末的拥有下加固轨道,从而使路线在下周一正常运行。这最大限度地减少了路线延误,并确保了工作日的交通保持正常运行。


此外,该解决方案确保了地层刚度的充分增加,以最大限度地减少轨道任何未来可能的移动或者变形,能坚持到之后更换所有的轨道为止。


结论

地质聚合物注入方法成功地稳固了铁路平交道口。地层刚度的大幅改善满足了工程和交通的要求,为轨道自身无可避免的快速恶化问题提供了临时而有效的解决方案。


请填写您的留言信息

  • 步骤1、填写您的联系方式

  • 步骤2、简要描述环境的症状

联系电话 在线咨询 微信客服 返回顶部