项目概况

位置和背景

该项目的重点是位于西南干线上的有砟铁路平交道口。该交叉口是高速铁路线的一个路段，线速为每小时 100 英里，可容纳大约 10 EMGTP（相当于每年百万吨）的交通量。平交道口的情况已经严重恶化，主要是由于轨道几何性能大幅下降。调查显示，这种快速恶化是由软地层条件和路基侵蚀共同造成的。

项目难点

项目主要问题是平交道口的轨道几何形状迅速变形，这带来了安全和运营风险。资产所有者需要一个解决方案来稳固铁路，直到在未来五年内能翻新重建。

由于主线是一条繁忙的运营路线，客户面临着一个重大挑战，即在保持交通运营的同时提高地面强度。他们需要一个符合《路线规则》和独立的设施来施工的解决方案。

建议的解决方案

为了解决日益严重的轨道变形问题，我们的团队提出了一种地质聚合物注入解决方案，旨在稳固和增加铁路地层的刚度。这种方法是在特定位置和深度注入一种特殊的地质聚合物，以加强底层结构。

设计与施工

设计涉及：

在每个跌路的路段对称注入地质聚合物。

目标注入深度为地面以下约1.3米。

在十字路口的每一侧将处理区域延长两米，以处理过渡问题。

确保保持当前的轨道几何水平，以避免重大偏移。

施工

注入聚合物并完成施工在一周内完成。该过程包括以下步骤：

沿轨道安装注入管。

执行注射前动态探测以建立基线地层刚度。

根据设计规范注入地质聚合物。

注入后进行动态探测，以测量地层刚度的增加情况。

成果与分析

动态探测和硬度测量

将动态探测结果转换为地层刚度（地层模量）测量值。注射前和注射后探测的主要结果表明，平交道口两端的地层刚度有了显著改善。

图形证据

两张图说明了动态探测结果：

图1：平交道口一端的动态探测结果显示，注入后地层刚度显著改善。

图2：另一端的动态探测结果也表明，在注入过程后，地层刚度显著增加。

客户利益

图1                                                                                     图2  

Geobear解决方案的快速性意味着可以在一个周末的拥有下加固轨道，从而使路线在下周一正常运行。这最大限度地减少了路线延误，并确保了工作日的交通保持正常运行。

此外，该解决方案确保了地层刚度的充分增加，以最大限度地减少轨道任何未来可能的移动或者变形，能坚持到之后更换所有的轨道为止。

结论

地质聚合物注入方法成功地稳固了铁路平交道口。地层刚度的大幅改善满足了工程和交通的要求，为轨道自身无可避免的快速恶化问题提供了临时而有效的解决方案。