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《关于使用地质聚合物延长混凝
土道路的使用周期的技术报告》
实验测试使用动态圆锥贯入仪，在使用地质聚合物修复道路基础前和修复后分别测试，从而得到地基承载能力改善的测试数据。
该报告以连接英格兰和北威尔士的战略路线M54公路作为测试点，该路段高速公路全长17.8公里，双向六车道，日均通行量为50300辆。道路的建筑形式是连续钢筋混凝土 (CRCR) 和无钢筋混凝土 (URC) 隔间的混合物，铺在底基层材料上。
从实验数据可以得出，地球聚合物修复技术增强了交通道路负荷，延长原始路段的使用期限约10年。
