作为首次将地质聚合物注入方案作为电轨道板沉降修复的永久性解决方案，Geobear 团队与英国国营铁路公司合作，成功将一严重沉降轨道路段通过地质聚合物注入方式无干扰修复完成，该项目已被提名为英国2022年度地面工程奖的决赛项目。

项目难点

轨道地面沉降修复

近期，Geobear交付了一个创新的设计解决方案，用以稳固板式铁板轨道的沉降问题。这个项目的面临的修复难点是，板式轨道出于各种原因发生了快速的老化，主要体现在许多位置的混凝土板开裂。分析原因是地基薄弱且排水导水系统不良；混凝土路面下方的材料被水冲刷掉，导致混凝土板底部出现空隙和土质分离，这个直接在离轨道路面旁边2米的侧面就能看到。

Geobear为这个项目设计了一种利用膨胀性地质聚合物材料（以注入的方式）加固路基的施工方案。地质聚合物材料的注入位置、深度和量的控制对稳固该区域轨道路面至关重要，对现有的设施和场地的影响也会达到最小。

客户的一个关键要求是在不移除任何物品和设备的情况下执行地面加固解决方案。这是首次将地质聚合物注入方案作为电轨道板沉降修复的永久性解决方案。通过Geobear的设计，我们可以在不拆除板式轨道的情况下加固地面，使一切保持原位，从而利用最大限度对设施剩余价值的合理利用。

Geobear地质聚合物注入点分布在下行线和上行线上路面地板的10米处。包括在混凝土底板钻孔和注入膨胀性地质聚合物。注入点在钢轨座区附近对称分布，间距为0.75米，深度分别为1.1m和2.1m以下。当地质聚合物注入地板下方时，膨胀性物质会马上填充任何空隙，排出土体水并加固路基。

无干扰加固地基

与总承包商合作的工作包括，对现场的进一步施工的内容包括安装临时地板和更换轨道底板，以恢复轨道建筑结构。我们与承包商共同制定了注入计划，以在我们的设计施工过程中能安装新的临时地板。在现场，地面情况如之前预估，通过对地质聚合物注入的实时控制，最终的抬升量保证了在误差之内。

Geobear工程施工交付在假期内分四个班次完成。与更换整条轨道路段相比，Geobear整个工程快速交付时间大大减少了线路的速度限制。传统的方法需要数周才能完成，整条线路会长时间中断，影响到周围十几万平米地区的交通。

使用传统方法现场必须用到大型卡车和设备、需要大量清除的弃土、更多的碳排放以及不能利用现有设施的剩余价值，是资源的浪费。

在这一方案中，Geobear的碳排放量比传统解决方案（经carbon Footprint Ltd验证）少75%。此外，整个施工过程不会产生建筑垃圾和难以处理的废土。

 Geobear的施工后的成果，轨道沉降减少了44%——这是客户提出的最具有挑战性的要求，以便火车能够以规定的线路速度运行。

2022英国年度工程项目

Geobear GE奖入围者

Geobear的修复方案让轨道的使用寿命延长了15年，施工仅需要很小的操作台面交付，缩短了道路临时降速措施的时间。注入完成后，我们与总承包商密切合作，安装了新的路面和混凝土缝线，从而大幅改善和恢复了轨道质量（即清除现有轨道故障）。

 国营铁路公司独立收集测量数据，并量化轨道挠度的改善水平。

 该项目已被提名为英国2022年度地面工程奖的决赛项目。