项目背景

为应对战略铁路线路 LK281 上沉降路堤的紧急加固需求，Geobear 与 Dolkom 再次展开合作。此前在 LK275 线路的项目验证了地聚合物注浆技术在此类基础设施中的高效性。该技术能够快速、非侵入式地加固路堤，无需拆除原有结构，且最重要的是，无需完全中断铁路运行。

关键数据与统计

• 项目目标：铁路路堤稳定与加固

• 对铁路运行影响：0% 停运

• 施工周期：相比传统方法大幅缩短 — 4 周完成（传统方法约 8 周）

• 施工侵入性：对现有基础设施的干扰最小

项目挑战

主要挑战是在保持列车运行连续性的前提下，对铁路路堤进行加固。传统修复方法（如拆除、打桩）通常需要数周甚至数月的停运，并伴随高额拆除成本。客户需要一个可靠、快速、可在“运行中”铁路环境下施工的合作伙伴。

解决方案

采用 Geobear 地聚合物注浆技术，作为沉降路堤的成熟工程解决方案。

实施措施包括：

1. 精确注浆计划
   Geobear 工程师制定了详细的注浆方案，可在不影响列车运行时刻表的前提下，对路堤进行加固。

2. 快速地聚合物注入
   通过小直径注浆管，将发泡地聚合物在压力作用下直接注入路堤结构下方，实现快速加固。

3. 地基强化
   地聚合物膨胀后密实弱化土体，并填充潜在空隙，永久稳定路堤并提升承载力。
   
   

项目效果与成果

通过 Geobear 采用 地聚合物注浆技术 对铁路路堤进行加固，开创了铁路工程领域的新突破。

关键成果与效果：

1. 永久稳定
        路堤得到了长期加固，有效延长了铁路资产的使用寿命。

2. 运营成本优化
        无需停运铁路，节约了大量运营成本，避免了因延误产生的罚款以及因线路绕行造成的物流费用。

3. 行业新标准
        由于施工过程快速、干扰最小，Geobear 技术在LK281 线路上的应用实现了铁路运行的连续性，树立了铁路路堤加固的新标准。

总结
Geobear 与 Dolkom 联手实施的地聚合物注浆加固方案，不仅提升了铁路安全标准，也确保了列车持续通行。两家公司在 LK281 项目的成功合作，为铁路基础设施建设开辟了新的发展方向，成为未来采用创新技术的典范。