项目背景

英国多塞特郡政府在一个West Bay港口面临一个重大工程难题，问题集中在B方位挡土墙及其邻近区域。该挡土墙具有历史意义，可追溯至1824年，由著名建筑设计师Francis Giles设计。现已出现严重损害。经过持续监测发现，墙体后方细颗粒土持续流失，人行道不断沉降。港口管理办公室南侧区域形成明显的“碟形”凹陷，台阶下方也发现了空洞，挡土墙背部出现垂直裂缝，进一步表明其状况堪忧。调查表明，潮水进出时墙体发生微小位移，带走了挡土墙后方和下方的细颗粒土，形成空洞。虽然2024年3月的应急施工，通过钢板桩和粒状填料为墙体加设了墙趾，作为初步的修复措施，但迫切需要更全面的加固方案，以稳固挡土墙及周边区域，同时为港口的长期修复设计提供支撑。所需的加固范围包括B挡土墙的弯曲段及钢板桩段以西的区域。

地面开裂并下沉

客户考虑的替代方案

此类地质不稳定、存在空洞及沉降问题、且具话题敏感的海洋环境中，传统处理方式往往带来大量破坏性土建施工。可行的临时加固备选方案包括：

• 挖掘与回填：对墙后受损地基进行开挖，用传统粒料或混凝土填补空洞并夯实。该方法破坏性强、需大量设备与人工，并需长时间封闭港口区域，严重影响当地经商及公众通行。还可能需“既要拆除挡墙，又要对地基进行支撑”，是一项复杂且高成本的工程。

• 大体积混凝土加固/灌浆：使用传统水泥浆料灌注或浇筑大体积混凝土基座。虽然有效，但施工缓慢、过程繁琐，若在地下水位以下操作还需大量抽水，增加复杂度与环保风险。

• 桩基施工：打桩支撑墙体虽为长期方案，但过程对周围破坏性强、施工周期长，并不适用于需快速且低干扰的临时加固。更重要的是，任何地面振动都可能进一步破坏已有结构。

上述方案不仅需要物流运输支持，还需较长施工周期，碳足迹显著增加。

港口现状

为何选择Geobear

当地政府之所以选择Geobear，是基于肯定Geobear在复杂场地地基改良方面的专业能力。通过针对性设计的地质聚合物注入方案，Geobear提供了比传统方法更具优势的解决方案，特别适用于此类仍在运营的港口环境的项目：

• -微创施工&无振动：Geobear方案几乎对周围无干扰，对居民和商户影响极小。更重要的是不产生振动，解决了传统振动式施工可能导致挡土墙进一步损坏的风险。

• -快速施工：地质聚合物固化时间不到60秒，注入过程高效，较传统方法大幅缩短工期，支持夏季旅游高峰期施工。

• -环保（低碳排）：与传统方法相比，Geobear技术显著降低碳排放。通过权威机构Carbon Footprint Ltd与KLH Sustainability的研究表明，Geobear在铁路维保中能减少约75%的碳排放。该聚合物不会产生渗滤液，对水生生态零影响，适用于海洋环境。

• -精准可控：膨胀性聚合物注入过程可实现精准填充与地基改良，不会对原结构施加额外荷载。可通过DP30-20动力触探进行施工前后验证。

• -自带便携注入系统：卡车式注入系统带有120米软管，场地占用极小。

• -避免拆墙支护：无须拆除挡土墙并进行复杂支护，这是相较传统方法的显著的区别和优势。

• -协同作业：Geobear注重与客户及设计单位合作，确保解决方案与整体设计方案有效集成。客户高度赞扬了Geobear与政府部门、公路部门及总包等合作良好顺畅。
  
  

施工现场钻孔

Geobear解决方案

Geobear设计了一套地质聚合物注入方案，从挡土墙后部及其下方对地基进行改良，解决沉降与空洞问题。 

-注入布置：在沥青路面上按1米网格布置点位钻孔，处理加固墙后土体；在挡土墙基础和海床层位进行深层注入。 

-使用材料：采用两种专用聚合物材料，分别用于地基加固与空洞填充。根据具体条件选择反应速度更快的聚合物，以确保水中空洞能迅速填充和固化，注入深度达5米，确保填满所有空洞。

-施工方法：

-按设计图布设注入点；

-钻孔至设计深度并插入注浆钢管；

-通过软管将聚合物从注入车泵送至注入管顶端并混合注入土体；

-在退潮期进行挡土墙基础施工，涨潮期在上方沥青路面作业。

-监测与验证：Geobear进行了施工前后DP30-20动探，确保加固效果；多塞特郡提供实时监测，如有位移超出阈值立即暂停注入。

 
施工周期为3周。

注入软管进场

减少碳排放

Geobear聚合物注入方法相较传统加固手段可大幅减少碳排放。据Carbon Footprint Ltd与KLH Sustainability认证报告，Geobear方法在铁路维保中可减少约75%的碳排放。

传统方案碳排较高的原因包括：

-高碳建材（如水泥、骨料）使用；

-材料运输频繁，使用大型车辆；

-重型设备作业时长很长；

-大量废弃土需外运至填埋场。

而Geobear使用体积小、自带注入设备的卡车，材料使用量少，主要碳排来源仅为运输和聚合物反应过程。

节省施工时间

Geobear仅用3周即完成施工（周中每天作业，至少8小时/天）。

而传统方法所需时间显著更长：

-挖掘与回填：通常需几个月，前期需规划、审批和设备协调。

-混凝土灌浆：因需逐层浇筑和固化期，也需数月。

-桩基施工：可持续数月至一年，依项目规模而定。

对社区和客户的影响

Geobear方案的快速部署与低扰动性带来多方面正面效益：

-最大限度减少港口停运时间：利用潮汐变化安排作业，港口可持续运行。

-降低对商户的影响：West Bay港口是商业与旅游热点，附近有购物店铺与港口办公室。若采用传统方案，长时间施工将严重影响依赖游客流量的商户。

-更快解决安全隐患：挡土墙稳定性极差，亟需快速解决以确保公众安全。Geobear的快速响应正满足这一需求。

成本节省

Geobear方案的间接减少成本十分显著：

-运营中断成本降低：港口和商户可持续运营，避免了停业损失、赔偿风险与公众投诉。

-临时措施成本更低：非侵入性方案减少了对交通引导、通行疏导和脚手架的依赖。

-项目管理成本降低：3周完工大幅减少业主的管理与协调成本。

-避免紧急抢险与灾难性失效：若墙体坍塌，重建费用巨大，Geobear方案可在预算内防患未然。

客户评价

多塞特郡议会施工经理Kevin Davis高度评价了Geobear的解决方案，认为其有效解决了由挡土墙引起的严重沉降问题。他指出虽然成本与市场其他方案报价大约持平，但该方案是针对本项目最佳选择之一，尤其避免了拆除挡土墙及支护地基的高风险和高成本。

Davis先生特别强调了无振动的施工优势，他指出若使用传统方法，震动可能导致挡土墙垮塌。Geobear将聚合物注入至海床下5米深处，填充了所有空洞，从而防止了未来的下沉。

他还称赞了Geobear施工速度快，使项目能在旅游旺季完成，最大限度降低了对商户和居民的干扰。他总结道，Geobear团队与多塞特郡议会、公路部门合作良好，是“值得合作的优秀企业”。

客户评价突出了Geobear方案的四大关键优势：低干扰、无振动、快速施工与性价比高，完全符合本项目独特要求与客户核心诉求。

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